鼓剎和碟剎在散熱性能方面，碟剎更優(yōu)。

碟剎的制動(dòng)器件在輪轂外側(cè)，能直接受到空氣冷卻，散熱效果好。

而鼓剎的制動(dòng)器件在輪轂內(nèi)側(cè)，受空氣流通影響小，散熱性能相對(duì)較差。

在高溫環(huán)境下或頻繁剎車時(shí)，碟剎能更好地應(yīng)對(duì)，避免因熱量積聚導(dǎo)致制動(dòng)效果下降甚至失去制動(dòng)能力。

對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，一般重量較輕，鼓剎或碟剎都能滿足日常駕駛需求。

但在極端情況下，鼓剎可能存在很小的剎車失靈幾率。

不過(guò)，鼓剎也并非一無(wú)是處，其制造成本相對(duì)較低。

貨車通常采用鼓剎，雖然單次制動(dòng)性能不錯(cuò)，但為解決散熱問(wèn)題，會(huì)加噴水散熱裝置及獨(dú)特的空氣制動(dòng)裝置。

總之，碟剎在散熱性能上優(yōu)勢(shì)明顯，但選擇剎車系統(tǒng)還需綜合考慮車型、用途、成本等因素。