問

鼓剎和碟剎的維護(hù)保養(yǎng)難度哪個更高？

鼓剎和碟剎在維護(hù)保養(yǎng)方面，鼓剎的難度更高。

鼓剎的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其組件被包裹在鼓內(nèi)，在施加制動時(shí)產(chǎn)生的大量熱量不易散發(fā)，容易導(dǎo)致剎車過熱。而且這種隱藏式的剎車結(jié)構(gòu)，無論是維修還是保養(yǎng)都比較麻煩，不像碟剎那么方便。

碟剎屬于外置剎車系統(tǒng)，剎車卡鉗和剎車片的位置一目了然，維修保養(yǎng)時(shí)操作更簡單直接。

另外，鼓剎的摩擦片在高溫下容易變形，會出現(xiàn)制動效果減弱的情況，所以急剎車幾次后很容易損壞，這也增加了維護(hù)保養(yǎng)的難度和頻率。

而碟剎的散熱性好，剎車片不易因高溫變形，使用壽命相對較長，維護(hù)保養(yǎng)的需求也就相對較少。

所以綜合來看，鼓剎的維護(hù)保養(yǎng)難度比碟剎高。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

極氪007
極氪007
20.99-29.99萬
獲取底價(jià)
蔚來ES6
蔚來ES6
33.80-39.60萬
獲取底價(jià)
雷克薩斯ES
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬
獲取底價(jià)

最新問答

從環(huán)保角度看，插電混動比增程更好。 插電混動在技術(shù)上更先進(jìn)，其運(yùn)行模式多樣，不僅能串聯(lián)，還能并聯(lián)，發(fā)動機(jī)能發(fā)電，能與電機(jī)共同驅(qū)動車輛，甚至能單獨(dú)驅(qū)動車輛。 而增程在虧電時(shí)是串聯(lián)式工作模式，發(fā)動機(jī)不能直接驅(qū)動車輛，只能發(fā)電給電池充電，再由
豹 5 的安全性能有很多值得特別關(guān)注的地方。 首先是車架，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 96%，扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%，空間利用率提升 49.7%，主體及擺臂等結(jié)構(gòu)均采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度都很出色。 被動安全方面，配備五星碰撞設(shè)計(jì)，全系標(biāo)
進(jìn)口房車的乘坐人數(shù)有限制，具體限制要看整車合格證上標(biāo)明的準(zhǔn)乘人數(shù)。 一般來說，小型進(jìn)口房車如果車長小于 6 米，乘員數(shù)通常不得超過 6 人，也有部分規(guī)定乘坐 5 人以內(nèi)的。 像進(jìn)口福特 350 巡游者商旅房車核載人數(shù)是 6 人。 房車雖然空
邁凱倫 720S 的操控性能在同級別中處于一流水平。 它搭載 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)，最大功率 530kw，最大扭矩 770 牛米，動力強(qiáng)勁，加速迅猛，從 0 加速到 60mph 僅需 2.8 秒。 7 速雙離合變速箱換擋速
上劃加載更多內(nèi)容