小馬拉大車的車輛在現(xiàn)實中的保值率通常不太理想。

像一些配備小排量發(fā)動機但車身較重的車型，保值率往往受到影響。

比如豐田普拉多，原本的 2.7L 改款為 3.5L，排量變化會影響保值率。

還有像奔馳某些車型，存在小馬拉大車的動力配置，這可能導(dǎo)致其產(chǎn)品的市場競爭力下降，保值率也不會太高。

油電混動車也有類似情況，比如電量耗盡后單純依靠燃油動力時，因車身重、發(fā)動機動力不足，會出現(xiàn)小馬拉大車的狀況，保值率也不高。

像日系車中的主流產(chǎn)品，保值率能在 70%以上，而德系品牌有明顯回落。

普通品牌和豪華品牌的保值率差距也有變化，一些普通品牌如豐田、本田能在 77%以上，德系 BBA 為代表的豪華品牌多在 60%多。

新能源車型保值率有所上升，像卡宴 E-Hybird 排名靠前。

汽車企業(yè)要提高產(chǎn)品保值率，不能盲目打價格戰(zhàn)，要與時俱進，提升產(chǎn)品品質(zhì)。

消費者購車時不要過于迷信大品牌，別貪圖小利，別追求小眾和剛推出的車型。

比如理想這類車在二手車市場一車難求，不是保值率高而是沒人敢接盤。

東風(fēng)悅達起亞奕跑，全系標(biāo)配 1.4L 發(fā)動機，看起來像小馬拉大車，但能滿足日常通勤需求，在二手車市場受歡迎，三年保值率達 68.09%。

總之，小馬拉大車的車輛保值率一般較低，消費者和車企都需謹(jǐn)慎對待。