問
未來汽車產(chǎn)業(yè)政策會更傾向于哪些方面?
未來汽車產(chǎn)業(yè)政策會更傾向于以下幾個方面。
首先是新能源汽車領域,政策將持續(xù)鼓勵其發(fā)展,注重智能化、綠色化、安全化方向。加大對新能源汽車技術創(chuàng)新和產(chǎn)品升級的支持,如提高電池續(xù)航里程、降低成本等。同時,加快充換電基礎設施的建設,尤其在農(nóng)村地區(qū)補短板,推進換電模式發(fā)展,研究相關支持政策。另外,加強對新能源汽車的監(jiān)管,包括企業(yè)安全體系建設、動力電池綜合利用管理等,健全報廢機動車回收管理體系,加快汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉型。
其次是消費管理方面,從購買管理向使用管理轉變,地方促消費政策多向方便使用傾斜,如給予新能源汽車停車費、充電費優(yōu)惠等,創(chuàng)造更好的消費環(huán)境。
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域,強化創(chuàng)新驅動,優(yōu)化政策供給,加快產(chǎn)業(yè)化進程。組織開展準入和上路通行試點工作,量產(chǎn)上市一批 L3/4 級自動駕駛汽車產(chǎn)品,并開啟商業(yè)化運行。加強組合駕駛輔助汽車產(chǎn)品安全管理,規(guī)范行業(yè)發(fā)展。還會注重數(shù)據(jù)安全保護和汽車數(shù)據(jù)要素應用,出臺相關政策。
在出口方面,商務部等部門將出臺促進新能源汽車產(chǎn)品出口的專項政策措施,加大指導和支持力度。
此外,以市場需求為導向,搞活汽車流通、擴大汽車消費,解決新能源汽車市場地方保護、二手車市場潛力釋放、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術標準完善等問題。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當出色。
其1.8L手動擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動擋車型在90km/h等速時的百公里油耗僅為7.2L,這個數(shù)據(jù)遠低于同級別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動機,不僅動力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時的加速時間為 12 秒,在 CVVT 技術作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟,發(fā)動機轉速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉后逐漸乏力。
制動性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動感結合的風格,引擎蓋下設有渦輪增壓的 V6 發(fā)動機。
標致也是強有力的對手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動機,雖未上市但證明了標致在
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