比亞迪被投訴的情況主要集中在三個方面。

一是廠商降價，2024 年以來車企價格戰(zhàn)激烈，比亞迪為搶占市場份額下調(diào)車型價格，新車主享受優(yōu)惠，老車主卻抱怨不公平，認(rèn)為自己被背刺，沒有得到補償，傷害了感情，但老車主苦于無法律維權(quán)依據(jù)。

二是發(fā)動機異常啟動，dm-i 車型的發(fā)動機在 EV 模式下頻繁啟動，即便滿電也會出現(xiàn)，這增加了油耗和用車成本，還可能導(dǎo)致發(fā)動機故障和進(jìn)水風(fēng)險，雖官方有回應(yīng)但未完全打消車主疑慮。

三是騰勢品牌的問題，騰勢 N7 宣傳與實際配置不符，提車后發(fā)現(xiàn)云輦-A 系統(tǒng)配置縮水，客服回復(fù)不能讓車主滿意；騰勢 D9 車載冰箱不制冷，有溫度不達(dá)標(biāo)、噪音大、吹熱風(fēng)等問題，后來官方新增工作模式才解決。

對于這些問題，比亞迪應(yīng)重視并積極解決，維護用戶權(quán)益，提升品牌形象，這樣才能在市場競爭中持續(xù)發(fā)展，贏得消費者信任。