長安 A101 的動力性能目前來看還不是完全明確。

預(yù)計(jì)它將搭載長安自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，可能是代號為 CB10 的 1.0 升發(fā)動機(jī)，此發(fā)動機(jī)帶有時(shí)下流行的可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率可達(dá) 50Kw。

從諜照圖片分析，測試車搭載的是一臺五速手動變速器，至于未來是否有自動檔或者 AMT 變速器加入暫不確定。

長安 A101 車型定位處于長安奔奔之下，之前有消息稱此車可能會有 0.8L 和 1.0L 兩款動力總成，但目前新車目錄中出現(xiàn)的是奔奔 1.0L 車型采用的 JL466Q5 型發(fā)動機(jī)，功率 35kw（48 馬力），而非最新款功率 39kw（56 馬力）的機(jī)型，這可能是出于穩(wěn)定性以及成本的考慮。

另外，雖然有消息說長安將會另行匹配最新的 CB10 發(fā)動機(jī)，但目前目錄中并未體現(xiàn)，也許會在以后做變更登記。

實(shí)際上，長安 A101 就是后來的奔奔 MINI，其動力部分采用了長安自主研發(fā)的一款 CB10 系列發(fā)動機(jī)，采用可變氣門正時(shí)技術(shù)，升功率大于 50 千瓦，排放可達(dá)國 IV 標(biāo)準(zhǔn)。這款動力曾在 08 年的北京車展中亮相過。