新能源十大優(yōu)質(zhì)龍頭的研發(fā)投入情況如下：

比亞迪作為新能源汽車龍頭，2024年上半年研發(fā)投入達到201.77億元，同比增長41.64%，在A股上市公司中排名第一，遠超同期凈利潤。

中國移動位列第三，研發(fā)支出達到140億元，同比增長46.42%。央企國企扛起研發(fā)大旗，前十名中有7家是國有控股企業(yè)。

民營企業(yè)中，除比亞迪外，寧德時代研發(fā)支出達86億元，美的集團達77億元。

從2011年至2023年的13年間，比亞迪有12年的研發(fā)投入超過當年凈利潤，累計研發(fā)投入近1500億。

在新能源整車上市公司2023年第二季度研發(fā)投入前10榜單中，比亞迪研發(fā)投入總額高達138.35億，上汽集團和長城汽車排名第二和第三。

2024年上半年，特斯拉全球研發(fā)費用約為161億元人民幣。吉利汽車研發(fā)費用約為45億元人民幣，長城汽車研發(fā)投入約為40億元人民幣。

研發(fā)投入被視為推動產(chǎn)品創(chuàng)新和技術進步的關鍵因素，對比亞迪等企業(yè)提升市場競爭力起著至關重要的作用。大量持續(xù)的研發(fā)投入是比亞迪銷量一路領先的重要支撐，也為其在電池技術、驅(qū)動系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)等關鍵領域的創(chuàng)新提供了保障。