查看發(fā)動機故障碼不一定能確定泄壓閥壞了。

要確定泄壓閥是否損壞，可以通過以下方法：

首先，日常使用時不定時檢查是否堵塞，擰下螺絲扳起手柄放水，正常則沒問題。

其次，若沒有放水閥就拆水管，放水時開空調(diào)發(fā)動會兒車讓水徹底流完。

再者，在自來水管有水時，抬起泄壓閥桿，排水口有水流出就是好的，沒水流出則壞了應更換。

另外，如果系統(tǒng)發(fā)生故障，說明泄壓閥處于打開狀態(tài)。

還能手動檢測，看家里電熱器泄壓閥旁的小手柄。

對于共軌泄壓閥，若系統(tǒng)出現(xiàn)其他故障碼，ECU 會發(fā)送命令強制打開以保護發(fā)動機，這屬于主動打開，應優(yōu)先解決其他故障碼。

若系統(tǒng)中軌壓過高也會導致被沖開，屬于被動沖開。比如油泵回油背壓過大、燃油計量閥卡在最大開度等。

用壓力工具測量油泵回油口油壓，壓力值須小于 1.2bar 絕對壓力，不在范圍內(nèi)說明油泵回油管堵塞。

完全松開回油管，起動發(fā)動機，故障消失說明堵塞，沒消失就排查高壓油泵。

共軌泄壓閥打開的原因有回油管阻力過大、折彎或者堵塞，軌壓傳感器損壞，燃油計量單元損壞，其線路或接插件故障，ECU 偶發(fā)性斷電，噴油器卡死，泄壓閥彈簧疲勞或型號不對，曲軸傳感器失校，ECU 故障，低壓油路供油不暢通等。

比如一輛公交車大修后出現(xiàn)故障，排查了油泵回油、油泵計量單元和溢流閥、軌壓傳感器和油軌泄壓閥、油泵，均未解決，最后發(fā)現(xiàn)是飛輪盤損壞，更換后故障解決。