問
零跑 T03 的質(zhì)量問題多不多?
零跑 T03 存在一些質(zhì)量問題。
比如,有售價(jià)變動(dòng)、銷售承諾不兌現(xiàn)、定/訂金糾紛、影音系統(tǒng)故障等。
在實(shí)際使用中,還存在胎噪和舒適性問題,后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架,行駛中后排乘客會(huì)感到明顯震動(dòng)和顛簸,車身用料單薄導(dǎo)致隔音不佳,車速上升車內(nèi)胎噪、路噪和風(fēng)噪明顯。
冬季續(xù)航達(dá)標(biāo)率約 45%,表顯續(xù)航 403 公里,實(shí)際冬季續(xù)航只有 180 公里左右,限制了用車范圍。
做工方面,引擎蓋接縫處較寬,噪音大。
后備廂開啟方式不方便,需通過中控屏按鈕或鑰匙按鍵,操作較麻煩。
還有倒車影像出現(xiàn)鏡像、攝像頭不清晰、轉(zhuǎn)向燈故障、車屏幕掉落、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障、電控系統(tǒng)故障、蓄電池故障等問題。
不過,零跑 T03 也有優(yōu)點(diǎn),比如整體空間好、駕駛體驗(yàn)感受良好、續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)、配置較為豐富,定位微型車有著不錯(cuò)的空間性能和裝載能力,現(xiàn)款車型官方售價(jià) 4.99 萬(wàn)至 6.99 萬(wàn),作為家用代步、買菜、接送孩子、城市通勤,有一定的可選擇性。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
長(zhǎng)安啟源 A05 的價(jià)格在同級(jí)別車型中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
與比亞迪秦 PLUS DM-i 相比,長(zhǎng)安啟源 A05 起售價(jià)更低。如春節(jié)后的價(jià)格戰(zhàn)中,秦 PLUS 最低售價(jià) 7.98 萬(wàn)元,長(zhǎng)安啟源 A05 僅 7.89 萬(wàn)元。
在尺寸方面
藍(lán)山油電混合汽車的安全配置十分豐富。
被動(dòng)安全方面,車身采用籠式骨架設(shè)計(jì),超過 81%的高強(qiáng)度鋼打造車身結(jié)構(gòu),有正面、側(cè)面、尾部多條傳力路徑,車身后地板有 4 條橫梁、2 條縱梁的井字形結(jié)構(gòu)。
第三排座椅骨架用直徑 25mm 的粗大高強(qiáng)
有人質(zhì)疑綠源的液冷是噱頭,這是不對(duì)的。
首先,電動(dòng)汽車電機(jī)過熱是常見挑戰(zhàn),影響效率、功率和安全。綠源液冷電機(jī)能解決這一問題,它在電機(jī)總成內(nèi)集成液冷系統(tǒng),冷卻劑循環(huán)吸收多余熱量,保持穩(wěn)定性能,即使在苛刻條件下也能穩(wěn)定輸出功率和加速,提高電機(jī)整
比亞迪未來(lái)很有可能會(huì)采用新型電池技術(shù)。
比亞迪一直致力于技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新,已經(jīng)擁有眾多領(lǐng)先的電池技術(shù),比如刀片電池、CTB 技術(shù)等。
比亞迪的磷酸鐵錳鋰電池突破了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的能量密度限制,達(dá)到三元材料水平,且成本控制更優(yōu)。新電池材料
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