特斯拉 AP 輔助駕駛的未來發(fā)展趨勢一片光明。

從安全數(shù)據(jù)來看，開啟 Autopilot 后事故發(fā)生率不斷降低，已達(dá)到歷史最低水平，且比未使用的情況和美國平均水平都安全得多。

在技術(shù)發(fā)展路線上，汽車駕駛自動化分 0 至 5 級，目前國內(nèi) L2 級輔助駕駛已具量產(chǎn)能力，新車型裝配越來越多，L3、L4 級也在研發(fā)和小規(guī)模測試。

市場滲透率方面，中國乘用車市場中 L2 級車輛滲透率不斷提升。從地區(qū)看，歐洲汽車自動輔助駕駛普及率將領(lǐng)先，美國、中國也會大大提升。

特斯拉不僅對 AP 軟件底層代碼重寫和深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)，還開發(fā)新訓(xùn)練計(jì)算機(jī) Dojo，以處理更豐富的數(shù)據(jù)，提升訓(xùn)練效率。同時(shí)，特斯拉在車載硬件端也有準(zhǔn)備，自研的 FSD 芯片性能強(qiáng)大。

隨著技術(shù)進(jìn)步，未來 L3 級及以上級別的 ADAS 功能將實(shí)現(xiàn)突破，全自動駕駛也有望實(shí)現(xiàn)一定突破。我國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的完善和國家支持，將助力無人駕駛汽車研發(fā)。預(yù)計(jì)未來國內(nèi)車企參與無人駕駛汽車研發(fā)的積極性會提高，全球無人駕駛汽車市場前景可觀，特斯拉 AP 輔助駕駛有望持續(xù)進(jìn)化，為用戶帶來更安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。