問
營轉非車輛報廢年限能否申請延長?
營轉非車輛報廢年限不能申請延長。
營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規(guī)定年限(8 年)報廢。
不同的營運車輛的使用年限和強制報廢年限不同。比如“19 座以上出租客運”使用年限為 8 年,“租賃客車”使用年限為 10 年,延長年限 5 年,強制報廢年限 15 年,“旅游客運”使用年限 10 年,延長年限 10 年,強制報廢年限 20 年。您可以根據(jù)車輛行駛證上的“車輛類型”對號入座。
營轉非后,車輛的使用性質和保養(yǎng)要求會變化,車主需按非營運車輛標準保養(yǎng)和維護,保險費用和稅費也可能調整,要及時了解并調整。
達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的非營運載客汽車,不需要審批,經檢驗合格后可延長使用年限,每年定期檢驗 2 次,超過 20 年的,從第 21 年起每年定期檢驗 4 次。但營轉非車輛 8 年后必須按規(guī)定報廢,無法延期。
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最新問答
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官方給出的工信部綜合油耗為每百公里 14.9L,但實際情況遠超此數(shù)據(jù)。
眾多車主提供的油耗數(shù)據(jù)顯示,市區(qū)行駛時,其油耗通常在二十至四十個油左右,比如有的車主市區(qū)油耗大概在二十左右,有的則高達四十。
高速
比亞迪西安工廠的產能一直在不斷提升和擴大。
2003 年比亞迪入駐西安,最初產能相對較低。
但隨著發(fā)展,一工廠最大設計年產能達 30 萬輛,二工廠最大設計年產能達 40 萬輛,僅這兩個工廠當時最大產能就達 70 萬輛。
2014 年西安新能
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要延長電動車鉛酸電池使用時長,得這么做。
首先,更換電池時要選中高端的,含鉛量高,鉛板厚更耐腐蝕,性價比高。
新電池電量降到 20 - 30%就得及時充,避免過放,極板結晶影響性能,長期不用也要補電。
用了 2 - 3 年后要隨用隨充、淺放
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