沒(méi)有汽車尾翼對(duì)車輛操控的影響相對(duì)較小，尤其是在中低速行駛時(shí)。

但在高速行駛時(shí)，影響就較為明顯。汽車尾翼的主要作用是在高速時(shí)產(chǎn)生下壓力，抵消升力，增加輪胎抓地力和車輛穩(wěn)定性。

像智己 LS7 的鏤空尾翼，能通過(guò)擾亂尾部氣流，減慢流速，在 120 公里時(shí)速下抵消約 20%的升力，確保車輛穩(wěn)穩(wěn)行駛。

而且其獨(dú)特的雙通孔造型，在減小風(fēng)阻的同時(shí)，還能管理尾部氣流，進(jìn)一步降低風(fēng)阻，達(dá)成下壓力與風(fēng)阻的平衡。

此外，飛度車友認(rèn)為裝尾翼能產(chǎn)生更大抓地力，減少空氣阻力，節(jié)省燃料。

不過(guò)，一般私家車除非追求美觀，不然沒(méi)必要安裝尾翼。因?yàn)槲惨碇挥性跁r(shí)速高于 120 公里時(shí)作用才明顯，且排量小的車安裝尾翼多數(shù)只能美觀，對(duì)穩(wěn)定性和動(dòng)力可能有不利影響。安裝不當(dāng)還會(huì)擾亂氣流，影響車輛穩(wěn)定性，甚至發(fā)生掉落釀成事故。

總之，是否安裝尾翼要綜合考慮車輛用途、行駛速度和排量等因素。