北京免指標上牌車的性價比不高。

這類車實際上是專項作業(yè)車，雖能解決上牌問題，但存在諸多限制。

比如，30 年會強制報廢，且需一年一檢測。

價格方面，比正常售價高很多，像 2021 款兩驅(qū)廣汽傳祺 GS8，廠商指導價 18.58 萬元，掛牌后達 25.5 萬元且無優(yōu)惠。

行駛范圍受限，按貨車統(tǒng)一管理，每天 6 時至 23 時，五環(huán)路（不含）以內(nèi)道路禁止載貨汽車通行，像通州順義等一些區(qū)域甚至 24 小時禁行。

還存在非法改裝風險，被查到可能扣押車輛要求恢復原狀，每年過檢要復原，找中介又是費用。

而且前 10 年每年檢一次，10 年后每 6 個月檢一次，是持續(xù)投資。

所以，從長期使用和費用等方面綜合考慮，北京免指標上牌車性價比不高。