道路設(shè)施導(dǎo)致闖紅燈很少被拍的情況主要有以下這些。

新車(chē)上路使用臨牌，臨時(shí)牌照材質(zhì)特殊，高速行駛時(shí)不易看清車(chē)牌號(hào)碼，較難識(shí)別就可能不被拍到。

闖紅燈需三張照片認(rèn)定，車(chē)輛駛過(guò)停止線(xiàn)、行駛到路口中間、到達(dá)對(duì)面路口，若其中一張不符合標(biāo)準(zhǔn)或沒(méi)拍到，就無(wú)法確認(rèn)為闖紅燈，也就不會(huì)被拍。

電子警察抓拍闖紅燈需時(shí)間，短時(shí)間多輛車(chē)同時(shí)違規(guī)，有些車(chē)可能不被及時(shí)拍到。

個(gè)別地區(qū)或路段因設(shè)備老化，可能出現(xiàn)沒(méi)被拍攝的情況，但這種情況少，且會(huì)隨技術(shù)更新升級(jí)而改善。

還有監(jiān)控設(shè)備不足，某些地區(qū)可能缺乏足夠的紅燈監(jiān)控?cái)z像頭，不能捕捉每一個(gè)闖紅燈行為。安裝和維護(hù)攝像頭成本高，有的地區(qū)可能缺少操作和維護(hù)人員，或要縮減資金。

闖紅燈行為有時(shí)較隱蔽，比如駕駛員迅速通過(guò)路口或在夜間、低光線(xiàn)時(shí)，攝像頭可能拍不清。另外，交通攝像頭通常安裝在道路主要交叉口或關(guān)鍵地點(diǎn)，左轉(zhuǎn)車(chē)道裝攝像頭可能性小。交通管理部門(mén)會(huì)根據(jù)違規(guī)行為頻率和嚴(yán)重性分配監(jiān)控資源優(yōu)先級(jí)，左轉(zhuǎn)闖紅燈可能被認(rèn)為相對(duì)輕微，沒(méi)被優(yōu)先監(jiān)控。

監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)有限，無(wú)法完全覆蓋所有交通情況，且維護(hù)更新也需投入。

總之，雖然有這些導(dǎo)致闖紅燈很少被拍的情況，但闖紅燈是違法且危險(xiǎn)的，遵守交通規(guī)則才能保障自身和他人安全。