問

相比有卡 ETC，無(wú)卡 ETC 弊端突出在哪里？

相比有卡 ETC，無(wú)卡 ETC 弊端不少。

車主負(fù)擔(dān)會(huì)加重，因?yàn)闊o(wú)卡 ETC 無(wú)法享受優(yōu)惠，每次通行費(fèi)用高，增加經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和道路擁堵風(fēng)險(xiǎn)。

車輛管理難度大，僅靠車牌識(shí)別，車牌易偽造，車主可能逃避交通違法處罰和費(fèi)用繳納，給交通管理和車主生活帶來(lái)不便。

隱私泄漏風(fēng)險(xiǎn)高，不法分子能輕易獲取車主隱私，威脅車主財(cái)產(chǎn)和生命。

缺乏交通信息互動(dòng)，不能像有卡 ETC 那樣提供路況、天氣、違章提示等信息，車主難以掌握車輛行駛情況。

司機(jī)認(rèn)證困難，所有人能用同一車牌繳費(fèi)，無(wú)法預(yù)防車輛盜竊，還影響市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

無(wú)法與其他系統(tǒng)互聯(lián)，相關(guān)部門不能及時(shí)了解交通擁堵情況，降低管理效率，也不能與便民服務(wù)互聯(lián)，影響城市運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量。

后期管理成本高，車輛管理和車牌修改在后期操作，設(shè)備不能重復(fù)使用，故障或廢棄需重新購(gòu)買安裝。

還缺乏發(fā)票開具功能，對(duì)貨運(yùn)公司不方便，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和稅收難題。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
航海家
航海家
32.58-46.88萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

高速道路救援中的吊車服務(wù)收費(fèi)不是固定不變的。 不同地區(qū)、不同車型的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有所不同。 在山東，吊車分一類到五六類，每車每次收費(fèi) 400 元到 2500 元不等，吊貨物按每噸 20 元收費(fèi)。 在一些省份，比如山西，吊車服務(wù)根據(jù)不同車型按
汽車大綠本丟了補(bǔ)辦通常當(dāng)天就能完成，也有個(gè)別情況可能需要一到三個(gè)工作日。 補(bǔ)辦時(shí)需要開車去車管所，車主本人必須到場(chǎng)。要準(zhǔn)備好車主本人身份證原件及復(fù)印件、車輛行駛證、《機(jī)動(dòng)車牌證申請(qǐng)表》、機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表等。 具體流程為領(lǐng)表，可能需要兩種
特斯拉 EAP 保障駕駛安全主要通過(guò)以下方式： 其一，配備全方位的傳感器，包括 8 個(gè)超聲波傳感器、多個(gè)攝像頭和雷達(dá)，實(shí)現(xiàn) 360 度視角探測(cè)。其中，超聲波傳感器能探測(cè)四周 8 米范圍，前視側(cè)和后視側(cè)攝像頭分別探測(cè)不同距離的側(cè)面目標(biāo)，雷達(dá)負(fù)
無(wú)卡 ETC 存在一些弊端。 車主負(fù)擔(dān)會(huì)加重，因?yàn)闊o(wú)法享受 ETC 卡的優(yōu)惠，每次通行需支付高額費(fèi)用，增加經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和道路擁堵風(fēng)險(xiǎn)。 車輛管理難度大，僅靠車牌識(shí)別，車牌易偽造，車主可能借此逃避交通違法處罰和不繳停車費(fèi)，給交通管理帶來(lái)?yè)p失和
上劃加載更多內(nèi)容