創(chuàng)維汽車新能源 EV6 的市場口碑整體表現(xiàn)一般。

外觀方面，和大多數(shù)純電車型類似，采用封閉式進氣格柵，兩側(cè)進氣口有 L 型金屬色裝飾條，車身側(cè)面腰線筆直，車尾貫穿式尾燈，整體設(shè)計中規(guī)中矩，顏值沒有突出亮點。

內(nèi)飾方面，頂配車型總裁版采用雙色設(shè)計，有 15.6 英寸懸浮式中控屏和 12.3 英寸液晶儀表，還加入大理石紋路裝飾板，科技氛圍不錯，閃充版配置相同。

配置上，創(chuàng)維 EV6 閃充版較為豐富，自動駐車、胎壓監(jiān)測、定速巡航、倒車影像等都有，作為調(diào)價后的低配車型算有誠意。

動力方面，閃充版搭載前置單電機，最大功率 250 千瓦，峰值扭矩 340 牛·米，CLTC 工況續(xù)航 520 公里。

但存在一些問題，比如隔音效果與同級別車型相比欠佳，胎噪和路噪明顯，影響駕駛舒適度。底盤調(diào)校不夠成熟，懸掛支撐不足，轉(zhuǎn)彎時車身姿態(tài)控制不穩(wěn)。

品牌知名度低，影響消費者購買決策。

空間上表現(xiàn)不錯，軸距達到 2800 毫米。

盡管產(chǎn)品力夠用，但品牌信任度和口碑建立需要時間，從銷量看，3 月僅 513 臺。

綜合來看，創(chuàng)維 EV6 有自身優(yōu)勢，但也有提升空間。