問(wèn)
紅燈時(shí)在路口中央掉頭算不算闖紅燈
紅燈時(shí)在路口中央掉頭算不算闖紅燈,得分情況來(lái)看。
如果有禁止掉頭和禁止左轉(zhuǎn)的標(biāo)志,或者有掉頭指示燈但紅燈時(shí)掉頭,這都算闖紅燈,會(huì)被扣分罰款。
在設(shè)有待轉(zhuǎn)區(qū)的普通路口,機(jī)動(dòng)車遇直行綠燈時(shí),應(yīng)當(dāng)直行進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū),待左轉(zhuǎn)信號(hào)燈亮?xí)r再掉頭行駛。
如果道路中心線是雙黃線,虛線一側(cè)的車輛可以掉頭,不影響車輛通行和安全,此時(shí)不受紅綠燈影響。
在有掉頭缺口的路口,機(jī)動(dòng)車遇紅燈時(shí),在不影響其他路口來(lái)車正常通行的前提下,可以掉頭行駛,并注意避讓正常通行的行人。
要是掉頭行為需要越過(guò)左轉(zhuǎn)彎或者掉頭車道的停止線,就一定要看紅綠燈進(jìn)行掉頭。
在設(shè)有掉頭車道和掉頭指示燈的路口,要按指示燈行駛,綠燈方可掉頭,不然按闖紅燈處罰。
如果有兩個(gè)左轉(zhuǎn)車道,只有最左側(cè)左轉(zhuǎn)車道才可以掉頭。借道左轉(zhuǎn)車道,不是所有借道左轉(zhuǎn)缺口處都能擇機(jī)掉頭,有些繁華商業(yè)區(qū)的借道左轉(zhuǎn)路口不能掉頭,要看好指示牌標(biāo)志。
總之,進(jìn)入路口時(shí)要仔細(xì)觀察有無(wú)禁止掉頭和禁止左轉(zhuǎn)的標(biāo)志,觀察中央隔離帶有無(wú)缺口或虛線,注意路口實(shí)線不能壓、不能在斑馬線直接掉頭。
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最新問(wèn)答
問(wèn)電子眼判定闖紅燈的依據(jù)是什么?
電子眼判定闖紅燈主要依據(jù)三張照片。
第一張是車輛前輪駛過(guò)停止線,第二張是車輛后輪駛過(guò)停止線,第三張是車輛到達(dá)對(duì)面路口。
如果車輛在紅燈時(shí)已過(guò)停車線后還有明顯的位置移動(dòng),就會(huì)被處罰。
比如前輪越過(guò)停止線時(shí),及時(shí)剎車不再移動(dòng),等到綠燈再行
嘉陵 70 摩托車?yán)峡畹能嚰軋?jiān)固程度是很不錯(cuò)的。
嘉陵摩托車在制造過(guò)程中,注重車架的設(shè)計(jì)和選材。其車架經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的強(qiáng)度測(cè)試,能夠承受各種復(fù)雜路況和使用條件的考驗(yàn)。
在技術(shù)方面,嘉陵不斷引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行自主革新和開(kāi)發(fā),對(duì)核心部件的化油器和磁
手動(dòng)擋汽車倒檔掛不進(jìn)去可能有多種原因。
一是排擋桿內(nèi)部故障,比如內(nèi)部總成故障、齒輪磨損嚴(yán)重,會(huì)導(dǎo)致排擋桿卡住,難以掛擋。
二是 P 檔電磁閥故障,還有剎車開(kāi)關(guān)故障,影響 P 檔電磁閥接收剎車踏板信號(hào),造成無(wú)法掛擋。
三是離合器分離不徹底,可
個(gè)人充電樁電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是區(qū)分峰谷時(shí)段的。
在山東省,峰段為 8:00 至 22:00,谷段為 22:00 至次日 8:00。峰段電價(jià)在現(xiàn)行電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上每千瓦時(shí)提高 0.17 元,為 0.725 元;谷段電價(jià)降低 0.17 元,為 0.385
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