高合汽車倒閉不是產(chǎn)品質(zhì)量導(dǎo)致的。

高合汽車的三款車型口碑不錯，其在生產(chǎn)和設(shè)計方面有一定優(yōu)勢。生產(chǎn)方面，高合汽車主要在鹽城工廠生產(chǎn)，該工廠之前生產(chǎn)韓國車，韓國車在耐久質(zhì)量方面表現(xiàn)不錯。設(shè)計方面，集中在上海和青島，設(shè)計團(tuán)隊(duì)成員來自上汽、通用等，這些企業(yè)在相關(guān)方面有良好表現(xiàn)。

高合汽車倒閉的主要原因是經(jīng)營策略出了問題。一開始推出價格高且造型小眾的產(chǎn)品，主打賽博朋克風(fēng)格，忽略了目標(biāo)用戶年齡偏大、審美保守及產(chǎn)品屬性需求不多元化，導(dǎo)致市場失敗。此外，理想主打?qū)嵲谂渲?，成功占?jù)中高端市場，而高合沒有做到。之前宣布的來自沙特的近 400 億元投資未到賬，也是壓垮高合的重要因素。

高合汽車銷量上不去，自身盈利難，又沒等來救命錢，陷入混亂狀態(tài)，最終導(dǎo)致“散攤子”。

同時，高合汽車還面臨著其他問題。比如第三款車型高合 HiPhi Y 在競爭激烈的市場中，雖價格下探，但在三電技術(shù)和智能駕駛方面未展現(xiàn)出足夠競爭力，難以滿足市場需求。

另外，高合還被曝出管理混亂、高管腐敗等內(nèi)部問題，年初的停工停產(chǎn)也未爭取到足夠資源。不過，破產(chǎn)預(yù)重整并非意味著高合徹底絕路，目前有企業(yè)或投資機(jī)構(gòu)有意洽談收購，但進(jìn)展不順，前景仍不明朗。