電動車電量顯示與實際續(xù)航有著密切關(guān)系。

電量顯示是通過檢測動力電池的放電電壓電流、駕駛者踩油門的深度和力度等信息，由計算機(jī)用復(fù)雜公式計算出理論續(xù)航數(shù)據(jù)。但實際續(xù)航取決于車主駕駛風(fēng)格，所以兩者會有偏差。

像“電動車跑一半突然沒電”“上個坡掉一半電”“一加速少兩個電”，主要是電量顯示和實際電量不符、顯示模糊且常虛電。

對此，有廠家推出 SOC 電量顯示技術(shù)，能精確到 1%，還有低電量續(xù)航保護(hù)功能，剩余電量顯示 0%時還能再騎 2 公里，用于電輕、電摩車型的能讓續(xù)航提升 10%。

電動車儀表盤顯示電量一般分格數(shù)或百分比。格數(shù)簡單易懂但精度低，百分比直觀準(zhǔn)確但對用戶數(shù)值理解要求高。

不同電壓的電動車一格電續(xù)航不同。48 伏一格電續(xù)航 7 至 15 公里，60 伏為 16 至 30 公里，72 伏是 20 至 40 公里，這只是參考，真實續(xù)航與很多因素有關(guān)。

充電耐用情況分季節(jié)。夏季電量剩一格，約 20%時充；冬季剩兩格，約 30%至 50%時充。

總之，了解電動車電量顯示與實際續(xù)航的關(guān)系，能讓我們更好地使用電動車，避免出行困擾。