問(wèn)

從使用壽命角度看,電車帶熱泵和不帶熱泵有哪些區(qū)別?

從使用壽命角度看,電車帶熱泵和不帶熱泵的區(qū)別主要在于以下方面。

帶熱泵的電車,其熱泵空調(diào)的應(yīng)用范圍廣,能制熱制冷,不受天氣因素影響,在非極寒環(huán)境下能吸收車子發(fā)動(dòng)系統(tǒng)的熱量,實(shí)現(xiàn)制冷制暖,省電省油,從而延長(zhǎng)了續(xù)航時(shí)間。而且熱泵空調(diào)利用可再生能源工作,環(huán)保節(jié)能,其流通管道材料防腐,使用壽命長(zhǎng)。但也有缺點(diǎn),比如氣溫低時(shí)加熱速度慢,且價(jià)格較貴,通常要上萬(wàn)元。

不帶熱泵的電車,在冬天用空調(diào)制熱會(huì)消耗大量電量,導(dǎo)致續(xù)航里程大幅縮水,車主可能不敢開空調(diào)。

在相同供暖情況下,帶熱泵空調(diào)的電車比帶傳統(tǒng)空調(diào)的電車?yán)m(xù)航能增加 15% - 30%。

目前 15 萬(wàn)以內(nèi)帶熱泵空調(diào)的電車不多,很多企業(yè)因成本問(wèn)題不配備熱泵空調(diào),而是選擇將成本用于增大電池容量來(lái)提升賬面續(xù)航數(shù)據(jù)。但這樣會(huì)導(dǎo)致冬天續(xù)航崩潰,出現(xiàn)虛標(biāo)現(xiàn)象。

綜合來(lái)看,從使用壽命角度,帶熱泵的電車在能源利用和續(xù)航保障方面更具優(yōu)勢(shì),能讓電車的使用更穩(wěn)定和持久。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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