問(wèn)

鼓剎在頻繁剎車(chē)情況下的表現(xiàn)怎樣？

鼓剎在頻繁剎車(chē)情況下，容易出現(xiàn)剎車(chē)熱衰減，導(dǎo)致制動(dòng)效果下降。

因?yàn)楣膭x的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在頻繁剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)鼓受熱后直徑會(huì)增大，從而造成踩下剎車(chē)踏板的行程加大，剎車(chē)反應(yīng)不如預(yù)期。

而且鼓剎的剎車(chē)系統(tǒng)反應(yīng)較慢，剎車(chē)的踩踏力道較難控制，不利于進(jìn)行高頻率的剎車(chē)動(dòng)作。

此外，頻繁剎車(chē)還可能減低剎車(chē)性能甚至導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

不過(guò)，一些電動(dòng)車(chē)使用鼓剎，是因?yàn)槠渚哂袆?dòng)能回收特性，在長(zhǎng)下坡、堵車(chē)等易發(fā)生熱衰減的環(huán)境下，動(dòng)能回收能滿足車(chē)輛制動(dòng)需求，還能控制成本。

奧迪 Q5etron 采用鼓剎，可能是出于輕負(fù)荷駕駛、與制動(dòng)能量回收系統(tǒng)配合，以及追求輕量化、簡(jiǎn)單性的考慮。

要避免鼓剎在頻繁剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，貨車(chē)司機(jī)應(yīng)注意不要連續(xù)點(diǎn)剎，控制氣壓，避免超載，定期保養(yǎng)剎車(chē)系統(tǒng)。對(duì)于乘用車(chē)，應(yīng)注意駕駛習(xí)慣，避免過(guò)于頻繁的急剎車(chē)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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