L2 級(jí)輔助駕駛沒(méi)用的評(píng)價(jià)過(guò)于片面。

L2 級(jí)輔助駕駛在很多情況下是有用的。比如在高速路段，設(shè)定時(shí)速和與前車(chē)距離，車(chē)輛能自動(dòng)加速、減速、制動(dòng)甚至剎停，實(shí)現(xiàn) 0 - 150km/h 全時(shí)全向的車(chē)道保持和自動(dòng)跟車(chē)，解放雙腳，降低駕駛員疲勞。市區(qū)路況好、車(chē)少或擁堵時(shí)，工作也不錯(cuò)。

但在路況不擁堵但車(chē)輛隨意變道加塞多的情況，系統(tǒng)不夠智能，剎車(chē)力度大，駕駛員介入多。

L2 級(jí)輔助駕駛有優(yōu)勢(shì)也有劣勢(shì)。優(yōu)勢(shì)是跟車(chē)車(chē)距控制精準(zhǔn)，車(chē)道保持能力強(qiáng)。劣勢(shì)是正常行車(chē)車(chē)距大易被加塞，車(chē)道線識(shí)別能力不如人類(lèi)，靜止物體無(wú)法識(shí)別，要注意被跟隨的前車(chē)情況。

L2 級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)雖不能自主完成變道、超車(chē)等行為，且不允許駕駛員雙手離開(kāi)方向盤(pán)，但能在一定程度上輔助駕駛，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。比如豐田 TSS 主動(dòng)安全系統(tǒng)，有防碰撞預(yù)警和主動(dòng)剎車(chē)，但在特定情況下仍需司機(jī)介入。

總之，L2 級(jí)輔助駕駛有用，只是要合理使用，不能完全依賴(lài)。