問
不啟動(dòng)車在車?yán)镞^夜會(huì)缺氧嗎
不啟動(dòng)車在車?yán)镞^夜有可能會(huì)缺氧。
汽車熄火后,發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)作,車內(nèi)雖不是完全密閉,但車身結(jié)構(gòu)的縫隙能提供的空氣交換有限。
一個(gè)人在門窗緊閉的車內(nèi)睡一晚,氧氣通常夠用,但人數(shù)多且通風(fēng)不良時(shí),就可能缺氧。
在車內(nèi)睡覺不開窗有一定風(fēng)險(xiǎn),特別是長(zhǎng)時(shí)間睡,容易導(dǎo)致缺氧窒息。
若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)且不開窗在車內(nèi)睡覺,燃油燃燒不充分產(chǎn)生的一氧化碳會(huì)逐漸積累,使人中毒。
要在車內(nèi)過夜,應(yīng)選擇空曠通風(fēng)的場(chǎng)地,最好開一點(diǎn)窗保證空氣流通。停車位置要安全,不影響交通,注意防止暴曬。
總之,不啟動(dòng)車在車?yán)镞^夜存在缺氧風(fēng)險(xiǎn),要做好通風(fēng)等措施保障安全。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
大眾凌渡和朗逸的舒適性誰(shuí)更好?這得從多個(gè)方面來(lái)看。
空間方面,朗逸的后排空間更大,無(wú)論是頭部還是腿部空間都更寬裕,長(zhǎng)途乘坐時(shí)坐姿正常,相對(duì)沒那么累。凌渡的坐姿則像駕駛賽車,陷進(jìn)去的感覺會(huì)在長(zhǎng)途駕駛時(shí)更易疲勞。
懸掛方面,朗逸采用前麥弗遜
方向盤不正微偏不一定是機(jī)械故障導(dǎo)致的。
可能的原因和解決方案如下:
輪胎方面,兩側(cè)胎壓不一致,車輛會(huì)向氣壓低的一側(cè)行駛,應(yīng)先測(cè)量?jī)蓚?cè)胎壓;兩前輪胎花紋磨損不一致也會(huì)導(dǎo)致跑偏。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件,比如轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向球頭、轉(zhuǎn)向軸承等磨損或松
判斷大巴車座位的靠背是否已經(jīng)調(diào)到最大角度,可以通過以下方法。
先找到座椅靠背上的調(diào)節(jié)按鈕或杠桿,一般在靠背頂部、底部或側(cè)面。如果是電動(dòng)調(diào)節(jié),就找控制面板上的相應(yīng)按鈕。
然后嘗試按壓或滑動(dòng)調(diào)節(jié)裝置,若靠背不再有明顯的角度變化,或者再次操作
團(tuán)油便宜加油的質(zhì)量是有保障的。
首先,國(guó)內(nèi)地?zé)挳a(chǎn)業(yè)已實(shí)現(xiàn)升級(jí)轉(zhuǎn)型,很多民營(yíng)煉廠的煉化水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,從源頭上保障了民營(yíng)油站的油品質(zhì)量。
同時(shí),國(guó)內(nèi)嚴(yán)格、成熟的流通體系及管理手段,讓成品油流通環(huán)節(jié)“動(dòng)手腳”的幾率減少,國(guó)家在成品油流通監(jiān)
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