不用充電的電動汽車在東北地區(qū)比較受歡迎。東北地區(qū)冬季漫長且寒冷，低溫環(huán)境對純電動汽車的續(xù)航影響極大，容易出現續(xù)航大幅打折的情況。而豐田第五代智能電混雙擎技術的車型，在這種環(huán)境下優(yōu)勢明顯，無懼極寒極熱，在 50℃至-46℃全溫域，1 秒瞬間啟動，極速響應，一箱油輕松跑 800 公里以上，沒有“冬天續(xù)航減半”的煩惱。

此外，在北方地區(qū)，充電樁數量不足，充電時間長，純電動汽車使用不便，而不用充電的混動車型能很好地解決這些問題。

在成都，氫能自行車這種不用充電的電動車也受到關注。其具有快速補能、續(xù)航強悍的優(yōu)點，補能時加氣或更換儲氫瓶簡便快捷，一分鐘就能完成，儲氫瓶壽命可達 20 年，一罐儲氫瓶能跑 100 公里左右，冬季極端天氣也能保障續(xù)航。

在上海等一線大城市，由于燃油車輛限號、充電樁普及率高，新能源汽車容易上牌，所以新能源汽車受歡迎。而在亳州等二三線小城市，雖然沒有燃油新車限號，但因油價上漲導致用車成本增加，且小城市停車不緊張，有車位可安裝充電樁方便供能，所以新能源汽車也受青睞。

在一些充電不便的小城市，消費者會偏向選擇混合動力汽車，用車成本比燃油車低。

天津高校聯合打造的太陽能汽車，不燒油不充電，只要有太陽照射就能維持穩(wěn)定續(xù)航，但目前處于試驗研發(fā)階段，續(xù)航里程較短，僅適用于城市內代步。

大眾推出的 I.D. Vizzion 純電動豪車，續(xù)航里程 660 公里，差不多是廣州到長沙的距離，不用充電，預計 2025 年問世。