問(wèn)
輪轂蹭到馬路牙子不修復(fù)會(huì)怎樣
輪轂蹭到馬路牙子不修復(fù)會(huì)怎樣?這得分情況來(lái)看。
要是只是輕微刮蹭,沒(méi)傷到輪轂內(nèi)部,也沒(méi)露出底漆,一般不修復(fù)沒(méi)啥大問(wèn)題,就是外觀不太好看,有一道劃痕。
但要是輪轂漆面刮傷露出底部金屬了,長(zhǎng)時(shí)間不修復(fù),這部分金屬會(huì)生銹,影響輪轂強(qiáng)度。
要是輪轂被蹭得嚴(yán)重變形或者有裂紋了,那必須及時(shí)更換新輪轂,不然輪轂強(qiáng)度下降,受力不均,會(huì)威脅行車安全。
輪轂邊緣嚴(yán)重刮花,會(huì)破壞輪胎和輪轂的緊密性,導(dǎo)致輪胎漏氣。
蹭到馬路牙子露出底漆不修復(fù),金屬會(huì)生銹且越來(lái)越嚴(yán)重。
輪轂修復(fù)方法有不少,比如輪轂變形可以用修復(fù)設(shè)備和特殊技術(shù)修復(fù),輪轂發(fā)黃能用烤漆、拉絲、拋光等工藝翻新,輪轂斷裂可通過(guò)裂紋焊接、拋光、烤漆等程序翻新。
總之,為了自身和車輛安全,即便輪轂蹭到馬路牙子的磨損是表面問(wèn)題,還是建議修復(fù)。輕微刮蹭不做動(dòng)平衡也行,要是換了新輪轂就必須做動(dòng)平衡檢測(cè)。
日常要定期檢查和維護(hù)輪轂,確保行車安全。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
混動(dòng)與純?nèi)加蛙?,哪個(gè)更適合長(zhǎng)途駕駛?
純?nèi)加蛙囋趧?dòng)力性和駕駛體驗(yàn)方面有優(yōu)勢(shì),通常搭載大功率發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出充沛,加油便利,續(xù)航里程高,適合長(zhǎng)途旅行。但燃油消耗量較大。
混動(dòng)車型采用復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng),能根據(jù)行駛需求調(diào)整工作狀態(tài),實(shí)現(xiàn)高效能量利用。
長(zhǎng)安CS75PLUS的安全配置非常豐富。
它配備了六安全氣囊組合,打造全方位的碰撞保護(hù)矩陣,側(cè)氣簾能100%覆蓋車窗,在意外發(fā)生的0.03秒內(nèi)極速展開(kāi),最大限度保證后排乘客的安全。
車身采用高達(dá)38.3%的熱成型鋼、超高強(qiáng)度鋼,配合保險(xiǎn)
在代步電動(dòng)四輪車中,車內(nèi)空間較大的品牌和車型有不少。
比如東威 Q7,它采用兩門三座的布局,1+2 的座位設(shè)置能滿足一家三口出行,還有新增的 200L 以上后備箱。
比德文酷威是四門四座的車型,車身結(jié)構(gòu)和懸架設(shè)計(jì)確保了車內(nèi)空間的寬敞。
金彭
問(wèn)底盤裝甲能有效降低噪音嗎?
底盤裝甲能有效降低噪音。
底盤裝甲材料類似于橡膠,在車子行駛于碎石路面時(shí),能明顯減少石子沙子擊打底盤的沙沙聲。
專業(yè)底盤裝甲具備高附著性、高耐磨性、防撞擊、防銹蝕、防腐蝕、降噪音等綜合功能。一般底盤封塑的功能相對(duì)單一。
底盤裝甲是在汽車底盤
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