奧迪 Q7 進(jìn)口車的稅費(fèi)高低不能簡(jiǎn)單一概而論，和過(guò)去相比不算高，和部分競(jìng)品相比也有優(yōu)勢(shì)。自 2018 年 7 月 1 日起我國(guó)降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，奧迪 Q7 關(guān)稅稅額減少，價(jià)格也隨之下降。而且相比在美國(guó)生產(chǎn)的奔馳 GLE 和寶馬 X5 因關(guān)稅導(dǎo)致售價(jià)較高，在歐洲生產(chǎn)的奧迪 Q7 受惠于關(guān)稅下調(diào)，在稅費(fèi)成本上更具競(jìng)爭(zhēng)力，讓消費(fèi)者購(gòu)車更實(shí)惠。

除了關(guān)稅，進(jìn)口奧迪 Q7 還需繳納增值稅和依照排量的消費(fèi)稅。這其中，消費(fèi)稅會(huì)因排量不同而有所差異，像 3.0T 排量的車型，消費(fèi)稅等會(huì)讓車輛成本有所增加。不過(guò)綜合來(lái)看，關(guān)稅下調(diào)的幅度較為可觀，在一定程度上抵消了其他稅費(fèi)帶來(lái)的影響。

從購(gòu)置稅角度來(lái)說(shuō)，車輛購(gòu)置稅是對(duì)在境內(nèi)購(gòu)置規(guī)定車輛的單位和個(gè)人征收的一種稅。以進(jìn)口奧迪 Q7 3.0T 價(jià)格 767000 為例，應(yīng)交納的購(gòu)置稅為 65555.6 元。其計(jì)算方式有著明確規(guī)定，先剔除 17%的增值稅，再按 10%的稅率計(jì)征車輛購(gòu)置稅 。雖然購(gòu)置稅是固定的算法，但結(jié)合整體稅費(fèi)來(lái)看，奧迪 Q7 如今的綜合稅費(fèi)在政策調(diào)整后已變得合理許多。

過(guò)去較高的關(guān)稅曾讓進(jìn)口汽車價(jià)格居高不下，如今關(guān)稅稅率大幅降低，奧迪 Q7 的價(jià)格也更親民。而且與部分受關(guān)稅政策影響較大的競(jìng)品相比，奧迪 Q7 在稅費(fèi)方面展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在購(gòu)買進(jìn)口奧迪 Q7 時(shí)，所承擔(dān)的稅費(fèi)壓力相比以往有所減輕，在整體市場(chǎng)環(huán)境中也擁有更具性價(jià)比的表現(xiàn)。