差速鎖的安裝不算復雜，但也需要一定的專業(yè)知識和合適的工具。

首先，要做好前期準備工作，比如了解原車差速器的型號、尺寸等信息，準備好相應的工具，像半圓卡盤型拉馬，用于拆卸原車差速器上的錐形軸承。

如果軸承太緊拆壞，要先買尺寸一樣的通用型軸承比對，但要注意通用型軸承可能存在不適用的情況。

在安裝過程中，拆好軸承后，其他操作對于修車店來說不算太難。

需要注意的是，取下原車差速器后，原位換上差速鎖時，原來左右兩邊的軸承和墊片要裝在原側，不能搞混，以保證齒輪間隙和原車一樣。

廠家出產的差速鎖和原車差速器誤差通常很小，很多時候能免了調間隙步驟。

另外，如果是越野車改裝差速鎖，比如普拉多車主改裝選擇ARB差速器，安裝時不僅要裝差速器、裝氣泵還要走線。安裝差速器時，間隙調整最難，調不好會有異響，傷車。氣泵安裝在機艙相對簡單。差速器和氣泵安裝好后，要走好線路把兩者連接好，然后安裝氣泵氣鎖開關。

總之，差速鎖安裝雖然有一定難度，但只要準備充分，操作得當，還是可以順利完成的。