曲軸箱壓力大的原因：

1、燃燒后的廢氣通過活塞環(huán)和氣門導(dǎo)管進入曲軸箱內(nèi)的，壓力會很高。

解決辦法：可以通過廢氣回收管進入氣缸重新燃燒，就可以減輕曲軸箱的壓力。

2、曲軸箱通風(fēng)管路或者PCV閥堵塞。

解決辦法：需要立即去4s店清潔曲軸箱通風(fēng)設(shè)備或PCV閥。

3、活塞密封效果不好，導(dǎo)致空氣泄漏，混合氣下竄到曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的氣體過多，壓力增大。

解決辦法：重新正確安裝密封圈以及輔助密封工具，切記勿反裝或錯位。

4、在發(fā)動機工作時，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃氣體，或多或少會通過活塞組與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內(nèi)，造成竄氣。竄氣會使曲軸箱的壓力過高而破壞曲軸箱的密封，使機油滲漏流失。

解決辦法：竄氣減少裝置是將曲軸箱和進氣歧管用幾根管子連接起來的結(jié)構(gòu)，還結(jié)合了起到單通(單向流動)閥作用的PCV閥。這確保了竄氣被泵入進氣沖程，而不會流回曲軸箱，這種車主無法自行解決，建議到專業(yè)維修店處理。

曲軸介紹：曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵?。還用來驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)及其他各種輔助裝置。

曲軸全支承：曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個。強度、剛度好，減小了磨損；柴油機和大部分汽油機均采用。

曲軸非全支承：曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于氣缸數(shù)。載荷較大，縮短了曲軸的總長度。

曲軸常見損傷：軸頸表面拉傷、燒蝕曲軸的彎曲或扭曲變形，裂紋甚至斷裂。