問
在沒有交通信號燈時(shí),怎樣讓其他車輛明白自己的行駛意圖?
在沒有交通信號燈時(shí),要讓其他車輛明白自己的行駛意圖,以下這些方法很重要。
首先,在無讓行標(biāo)志的路口,如果兩車垂直直行,要遵循右側(cè)先行原則,即前進(jìn)方向右側(cè)車輛擁有優(yōu)先路權(quán)。轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭車輛要讓行直行車輛。交叉路口相向行駛時(shí),右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)先行。
其次,有讓行標(biāo)志的路口,即便車輛直行,也要讓其他路口并入或轉(zhuǎn)彎的車輛先行。常見的讓行標(biāo)志有停車讓行標(biāo)志,八角形、紅底白字白邊,一般設(shè)置于視線較差或易發(fā)生事故的路口;還有減速讓行標(biāo)志,倒三角形中間加“讓”,白色,主要設(shè)置在有減速線的交叉路口。
另外,特殊的十字路口如環(huán)島,將要進(jìn)入環(huán)形車道的車輛要讓已經(jīng)在環(huán)形車道內(nèi)的車輛先行,環(huán)島內(nèi)側(cè)車輛出環(huán)島路口前應(yīng)提前并線至外側(cè)車道。
還有,記住一些特殊情況。比如信號燈交替時(shí),前車在上一個(gè)信號燈循環(huán)時(shí)進(jìn)入路口,還沒來得及完全穿過路口就變了紅燈,要讓已經(jīng)駛?cè)肼房谥械能囕v優(yōu)先通過。
總之,熟悉并遵守這些規(guī)則,就能讓其他車輛明白自己的行駛意圖,保障道路暢通和安全。
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最新問答
夜間不小心黃實(shí)線掉頭是會(huì)扣錢的。
無論是單黃實(shí)線還是雙黃實(shí)線,都不可以掉頭,一旦掉頭就屬于違反禁止線的交通違法。這種行為會(huì)被罰款 200 元并扣 3 分。
但如果是單黃虛線,在確定安全的情況下掉頭,是不會(huì)扣分也不罰款的。
要注意,單黃線有掉
交警對踏板摩托抓與不抓取決于多種情況。
首先,踏板摩托無牌照駕駛,肯定會(huì)被抓。
其次,超速駕駛也是不被允許的。
再者,駕駛過程中沒戴安全帽,會(huì)被查處。
還有,駕駛時(shí)需攜帶駕駛證,無證駕駛按無證處理。
摩托車 4 年以內(nèi)每 2 年需檢驗(yàn) 1
S 檔適合在超車、爬坡、下坡、清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳以及車輛陷入泥坑等場景下使用。
超車時(shí),能瞬間提供強(qiáng)勁動(dòng)力,快速超越前車。
爬坡時(shí),解決車輛動(dòng)力不足的問題。
下坡時(shí),利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減少剎車次數(shù),避免剎車過熱,同時(shí)增強(qiáng)制動(dòng)力。
長期在市區(qū)擁堵路段
國內(nèi)電動(dòng)汽車的充電設(shè)施普及程度較高。
截至今年 7 月底,全國充電設(shè)施總量達(dá) 1060 萬臺(tái),能有效保障 2500 多萬輛新能源汽車的充電需求。一線城市中心城區(qū)公共充電服務(wù)半徑和加油站相當(dāng),95%的高速公路服務(wù)區(qū)具備充電能力,形成“十縱十橫
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