奇瑞旅行車的操控性整體不錯。

以奇瑞捷途旅行者為例，其前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，配有全框式前副車架，下擺臂是雙層沖壓鋼板，前懸轉向節(jié)為鑄鐵材質，這種配置在日常駕駛中能保障較好的穩(wěn)定性和操控性。

后懸掛是“三橫一縱”的四連桿獨立懸架，四連桿后副車架為全框式，適合安裝四驅系統(tǒng)，后輪連接盤采用鋁合金材質。這套懸掛組合在經過顛簸路段時能過濾多余振動，保證車內人員舒適，高速過彎時對側傾的抑制也有不錯表現(xiàn)。

不過，若以硬派越野車標準衡量，奇瑞捷途旅行者的懸掛有差距，它采用承載式車身，底盤無大梁、整體橋等結構，抗沖擊能力較弱，懸架行程不大，面對復雜交叉軸路況可能有難度。但對于家庭輕越野定位，它能滿足輕度越野需求，配備適時四驅系統(tǒng)、多片離合器中央差速器結構、中央差速器鎖止功能、后橋差速鎖、涉水感應系統(tǒng)及蠕行模式等，在多數(shù)野外道路如山路、破路等都能勝任。

再看奇瑞艾瑞澤 8 旅行版，其前端與轎車版差別不大，擁有標志性的 X 形格柵等。車身側面，后半部分為標準旅行車路線，具備標準后備箱、扁平皮帶、黑色大輪和輕微落差，D 柱大傾角等元素，時尚感強。車尾有傾斜鴨尾，與車頂擾流板呼應，增添運動感，過渡尾燈為兩側分體式。內飾方面，預計會有大尺寸浮動液晶顯示屏等豐富配置。動力上，據(jù)稱新車搭載 1.6T 發(fā)動機，配備 7 速雙離合變速箱。旅行車結構提升了后排空間體驗，后備箱水平較高。

綜合來看，奇瑞旅行車在操控性方面能滿足不同場景的需求。