寶馬新五系的動力系統(tǒng)相比老款有不少提升。

首先是發(fā)動機功率，以530Li車型為例，2.0T發(fā)動機最大功率從老款的180kW提升至190kW，扭矩從350N·m提升至400N·m。520i及540i車型的最大輸出也有所提高。

其次，新五系燃油車型搭載2.0T+8AT變速箱組成的48V輕混技術(shù)，在低速時48V電機提供輔助驅(qū)動，能降低起步時的引擎噪音，讓車輛起步時動力輸出更平順。

純電車型方面，i5 eDrive40搭載單電機，最大輸出功率313馬力，運動模式下可達340馬力，極速狀態(tài)下峰值扭矩增加至430?！っ住ｋ姵貎羧萘繛?1.2kWh，WLTP純電續(xù)航里程預(yù)計在497-582公里之間。更高級別的“M60 x Drive”配備雙電機四輪驅(qū)動系統(tǒng)，0至100公里/小時加速時間為3.8秒。

在燃油經(jīng)濟性方面，新五系也表現(xiàn)出色，比如530i在城市、高速公路和綜合路況下都比現(xiàn)款更省油。

總之，寶馬新五系的動力系統(tǒng)在功率、平順性、燃油經(jīng)濟性和純電車型性能等方面都實現(xiàn)了提升，能為駕駛者帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。