綠牌電動車的保值率不能一概而論。

目前來看，純電動車型在 15 萬以下市場，比亞迪海豚保值率高達 85.82%，歐拉好貓為 84.84%。

15 萬 - 25 萬區(qū)間，小鵬的 P5 和 P7 保值率表現(xiàn)出色。

25 萬以上，保時捷的 Taycan 和極氪 001 保值率較高。

熱門的 SUV 市場，15 萬 - 25 萬區(qū)間小鵬 G3、南北大眾的大眾 ID.4 等保值率不錯，25 萬以上則是 Model Y 保值率高達 88.85%。AION Y 在 15 萬以下市場保值率也達 87.93%。

插混市場中，比亞迪的秦 PLUS、漢在 25 萬以下市場保值率有優(yōu)勢，尤其是漢高達 84.64%，而宋 PLUS 在 20 萬以下市場保值率高。

但其他車型如嵐圖 FREE、領克 05 新能源、威蘭達新能源等保值率未到 80%。

總體來說，純電動車型保值率在穩(wěn)步上升，部分車型已超主流燃油車。

影響保值率的因素很多，品牌定位、口碑、產(chǎn)品力等都有關。像特斯拉品牌知名度高，Model S 和 Model 3 保值率不錯。五菱宏光 MINIEV 保有量大，保值率高。保時捷 Taycan 借助品牌影響力也有一定保值率。

對于純電動車，不能只看行駛里程，要綜合考慮動力、配置、性能等。本身價值高、技術領先的車保值率可能上漲。

傳統(tǒng)車企如比亞迪、廣汽埃安提高保有量后，保值率也會上升。

但早期新能源車因技術和成本問題保值率低，比如當時售價六七萬的新車如今一兩萬。

新能源電動汽車存在一些問題，如保養(yǎng)支出高，可能要自費更換電池，維修只能去 4S 店費用高，保險費用也不低。

而且技術更新快、政策限制等因素導致二手電動車保值率低。

如果在限牌城市且符合購買資質(zhì)，買成色較新的二手車劃算。若只是過渡使用，買電動車要慎重。