電動(dòng)車(chē)配件的價(jià)格波動(dòng)主要受以下因素影響。

淡旺季過(guò)渡期，廠家?guī)齑媪坎淮?。比如春?jié)旺季和開(kāi)學(xué)季過(guò)后的四五月份是淡季，庫(kù)存不多，銷(xiāo)售業(yè)績(jī)提升壓力大。

環(huán)保督查再掀高潮，不少不達(dá)標(biāo)、不合規(guī)的小企業(yè)難以承受，有的選擇漲價(jià)自保，這會(huì)引發(fā)配件漲價(jià)潮。

中美貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致電子元件價(jià)格暴漲，原材料價(jià)格也一路走高，很多企業(yè)被迫漲價(jià)。

限電會(huì)削弱電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)和供貨。

環(huán)保整治，像電池、烤漆等板塊受影響，供貨困難，成本上漲。

鉛價(jià)上漲，整車(chē)成本增加。原材料價(jià)格的普遍上漲，比如鉛、鋼、ABS 塑料粒子、銅等，電機(jī)、鋁輪、電池、人力成本、塑件和車(chē)架等都跟著漲價(jià)。

鋰電池的價(jià)格受電芯、保護(hù)板、結(jié)構(gòu)件影響，電芯材料體系和品牌不同價(jià)格有別，PCM 的需求和設(shè)計(jì)，外殼的需求與設(shè)計(jì)也會(huì)影響成本。

不同的連接片材料、接插件和 PACK 工藝也會(huì)影響成本。此外，企業(yè)的 PACK 費(fèi)用、老化費(fèi)用、管理費(fèi)用等也得考慮。

綜合來(lái)看，電動(dòng)車(chē)配件價(jià)格波動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。