問
特拉卡柴油版的懸掛系統(tǒng)舒適性如何?
特拉卡柴油版的懸掛系統(tǒng)舒適性還算不錯(cuò)。
它采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng),經(jīng)過調(diào)校,在正常行駛時(shí)能提供一定的舒適性。
但也有不足的地方,比如在顛簸路面行駛時(shí),左右晃動(dòng)幅度會(huì)比較大,對小的顛簸過濾不是很好。
而且在做激烈運(yùn)動(dòng)時(shí),比如繞樁,懸掛會(huì)明顯感覺支撐力不夠。
不過,對于日常城市道路和一般的非鋪裝道路行駛,其懸掛系統(tǒng)還是能滿足基本的舒適性需求。
總體而言,特拉卡柴油版懸掛系統(tǒng)舒適性有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn),關(guān)鍵看您的具體使用場景和需求。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
寶馬 B40i 的保值率整體是不錯(cuò)的。
寶馬作為知名汽車品牌,具有較高的品牌價(jià)值和市場認(rèn)可度,這對其保值率有積極影響。
一般來說,寶馬的三年保值率約 61.1%,四年保值率約 57.5%。
以寶馬 5 系為例,前五年平均保值率表現(xiàn)出色
電動(dòng)車進(jìn)電梯對電梯的使用壽命影響很大。
電動(dòng)車體積大、車身長,進(jìn)入電梯會(huì)影響他人空間,還易撞擊電梯門、內(nèi)壁和安全觸板,導(dǎo)致電梯使用壽命縮短。
正常情況下電梯門自動(dòng)開合,若被電動(dòng)車反復(fù)阻擋,可能強(qiáng)制關(guān)門運(yùn)行,造成危險(xiǎn)。
而且電動(dòng)車在電梯內(nèi)進(jìn)出
想要選擇適合自己的保時(shí)捷越野車型號,首先得明確預(yù)算。
如果預(yù)算在 60 萬元左右,Macan 是個(gè)不錯(cuò)的選擇。它是保時(shí)捷的入門級越野車型,雖定位入門,但性能和品質(zhì)保持高水準(zhǔn)。
若預(yù)算充足,90 萬元至 200 萬元之間,Cayenne
特斯拉的創(chuàng)始人是馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧。
2003 年 7 月 1 日,這兩位共同創(chuàng)立了特斯拉汽車公司。
他們的初衷是推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展,創(chuàng)造高性能、環(huán)保的電動(dòng)汽車,挑戰(zhàn)當(dāng)時(shí)燃油車主導(dǎo)的市場。
他們的愿景吸引了風(fēng)險(xiǎn)投資。
2004
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