保定長(zhǎng)城汽車未來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃主要包括以下方面。

新能源戰(zhàn)略上，長(zhǎng)城汽車致力于在純電動(dòng)、氫能、混動(dòng)領(lǐng)域三箭齊發(fā)。計(jì)劃到 2025 年，實(shí)現(xiàn)全球年銷量 400 萬(wàn)輛，其中 80%為新能源汽車，營(yíng)業(yè)收入超 6000 億元。

在產(chǎn)品端，2022 年上市沙龍首款產(chǎn)品，2023 年歐拉目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)新能源細(xì)分市場(chǎng)第一，全球銷量超 100 萬(wàn)，2025 年前全體系推出 50 余款新能源車型。

制造端，2023 年實(shí)現(xiàn)首個(gè)零碳工廠。

技術(shù)研發(fā)上，未來(lái)五年累計(jì)研發(fā)投入 1000 億元，集中在純電動(dòng)、氫能、混動(dòng)等新能源領(lǐng)域，以及低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半導(dǎo)體關(guān)鍵核心技術(shù)，現(xiàn)代傳感、信息融合、人工智能等方面。加大全球化研發(fā)人才投入，到 2023 年全球研發(fā)人員達(dá) 3 萬(wàn)人，其中軟件開發(fā)人才 1 萬(wàn)人。

智能化方面，基于“中央計(jì)算+區(qū)域控制”的 GEEP4.0 架構(gòu)開發(fā)將于 2022 年落地，基于中央大腦的 GEEP5.0 架構(gòu)已立項(xiàng)開發(fā)，預(yù)計(jì) 2024 搭載車型量產(chǎn)。還將開放各類控制域、車機(jī)應(yīng)用等接口，實(shí)現(xiàn)智能座艙、智能駕駛、各個(gè)車控域的真正銜接。

共玩眾智眾創(chuàng)方面，實(shí)施股權(quán)激勵(lì)模式，推動(dòng)員工向“合伙人”轉(zhuǎn)變，通過(guò)實(shí)施星火計(jì)劃，圍繞產(chǎn)品、服務(wù)、品牌、價(jià)值 4 個(gè)維度和用戶開展共創(chuàng)。

碳中和方面，在純電動(dòng)領(lǐng)域推進(jìn)三類動(dòng)力電池解決方案，預(yù)計(jì)到 2025 年形成 215GWh 產(chǎn)能。氫能領(lǐng)域，2023 年推出首款全尺寸氫燃料電池轎車，構(gòu)建“制氫-儲(chǔ)氫-運(yùn)氫-加氫-應(yīng)用”一體化產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，到 2025 年實(shí)現(xiàn)全球氫能市場(chǎng)占有率前三?；靹?dòng)領(lǐng)域，推出多款混合動(dòng)力車型和動(dòng)力組合，2023 年發(fā)布第二代“檸檬混動(dòng) DHT”，并推出首熱效率 45%＋的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。

長(zhǎng)城汽車還將加速全球化布局，建立以中國(guó)為核心，覆蓋亞洲、歐洲、北美的“七國(guó)十地”研發(fā)布局，在中國(guó)建立 9 個(gè)整車生產(chǎn)基地，在俄羅斯、印度、泰國(guó)設(shè)全工藝整車工廠和 KD 工廠。