出租車計價的標(biāo)準(zhǔn)主要由起步價、里程費、等候費、夜間服務(wù)費等構(gòu)成。

起步價是乘客上車最初行駛固定距離內(nèi)收取的費用，不同城市在幾元到十幾元不等。

里程費按行駛里程計算，通常以每公里為單位，價格因地區(qū)有差異，有的還采用分段式計費。

等候費在車輛因擁堵等原因等候時產(chǎn)生，按等候時間計算。

夜間服務(wù)費在特定夜間時段加收，補償司機夜間工作成本。

各地出租車計價標(biāo)準(zhǔn)不同，比如北京起步價 13 元，里程費 2.3 元/公里，等候費 0.6 元/分鐘，夜間 23:00 - 5:00 加收 20%；上海起步價 14 元，里程費 2.5 元/公里，等候費 0.5 元/分鐘，夜間 23:00 - 5:00 加收 30%；廣州起步價 12 元，里程費 2.6 元/公里，等候費 0.4 元/分鐘，夜間 23:00 - 5:00 加收 30%。

出租車計價標(biāo)準(zhǔn)的制定考慮多方面因素。為確保計費公正性，計價器需經(jīng)嚴(yán)格檢測校準(zhǔn)，相關(guān)部門定期檢查。出租車公司和管理部門制定明確計費規(guī)則并公布，讓乘客清楚費用構(gòu)成和計算方式。同時加強對司機培訓(xùn)管理，要求嚴(yán)格按計價器收費。

當(dāng)前出租車面臨與網(wǎng)約車的競爭，出租車現(xiàn)行政策定價模式難以應(yīng)對。出租車實行市場調(diào)節(jié)價可能是解決困境的關(guān)鍵，需三個要素：要有自己的網(wǎng)約平臺，實現(xiàn)巡網(wǎng)融合，如 95128 公眾平臺，具備電召和 APP 等功能，提供乘客端和司機端應(yīng)用；網(wǎng)約平臺應(yīng)接入聚合平臺參與競爭；實行具有行業(yè)特色的市場調(diào)節(jié)價，由出租車司機自由確認折扣，將選擇權(quán)交給乘客和司機。