未來電動車管理的趨勢主要有以下幾個方面。

首先是優(yōu)化上牌效率，多地簡化上牌流程，如上牌進(jìn)社區(qū)、帶牌銷售等，方便廣大車主上牌。

其次是針對電動三輪車采取“一車、一人、一號、一檔”管理新模式，工作人員進(jìn)村入戶辦理登記備案手續(xù)，讓車輛有專屬識別號后即可合法上路。

再者是超標(biāo)車型管理更人性化，多地設(shè)置過渡期，部分地區(qū)還會延長過渡期，避免資源浪費。

另外，加大源頭整治被多地采納，如上海嚴(yán)打“拼、加、改”等違法行為，江西推出“放心購”平臺方便車主核查。

還有，對于違規(guī)電動三四輪車設(shè)置過渡期，且不要求逐一備案登記，為車主減少麻煩。

未來電動車管理不再一刀切，而是因地制宜，聽取老百姓心聲，從以前只重視對車主治理轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅卦搭^治理，更顯公平。

同時，電動三四輪車管理出現(xiàn)合法上路和分類淘汰兩大趨勢，車輛需具備合法性，駕駛?cè)艘邢鄳?yīng)資格，駕駛行為需遵守交規(guī)，而對于不符合資質(zhì)的車輛進(jìn)行分類淘汰。

此外，創(chuàng)新處罰方式替代直接扣分罰款，如河北張家口的警示教育、重慶的觀看警示片等。

降低電動車充電費用，通過“商改民”、分時電價等舉措讓車主受益。

對非標(biāo)電動車、三、四輪車上路進(jìn)行人性化管理，如延長過渡期、備案登記、創(chuàng)新管理方式等。

未來可能會推行電動車記分制管理，約束習(xí)慣性不遵守交通規(guī)則的車主，還可能讓低速三四輪電動車能上牌，解決老年代步車等非標(biāo)車的上路問題，讓車主用車更方便安全。