1.4tsi 發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性還是不錯(cuò)的。

它是德國大眾公司的一款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 125kw，最大扭矩 240Nm/1750rpm~4500rpm。在大眾高爾夫 GT 上，百公里綜合油耗僅為 7.2 升，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，能在低轉(zhuǎn)速下輸出高扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)良好。它被廣泛應(yīng)用于大眾汽車的多種車型，經(jīng)過了嚴(yán)格的測試和驗(yàn)證，穩(wěn)定性較高。

不過，它也有一些問題。雙渦輪增壓技術(shù)雖提高了動(dòng)力，但一定程度上降低了渦輪的使用壽命，還存在燒機(jī)油的情況，需要選用品質(zhì)好的潤滑油，日常保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)增高。而且由于渦輪增壓器的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)長期處于高溫，對部件有危害，渦輪增壓系統(tǒng)容易出故障，維修成本高。

但針對這些問題，1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了兩套獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)，一套是主冷卻系統(tǒng)，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)功率實(shí)現(xiàn)自身冷卻循環(huán)；另一套是輔助冷卻系統(tǒng)，由電動(dòng)水泵驅(qū)動(dòng)，用于冷卻渦輪增壓器和增壓空氣。在發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，如果直接關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，輔助冷卻系統(tǒng)仍會(huì)自動(dòng)工作一段時(shí)間，能消除渦輪增壓器過熱的隱患。

總的來說，正常使用和維護(hù)得當(dāng)?shù)那闆r下，1.4tsi 發(fā)動(dòng)機(jī)是耐用可靠的。