一汽不會生產(chǎn)奧迪 A7L。

目前的情況是，上汽奧迪 A7L 預計將于 2022 年正式量產(chǎn)投放中國市場。此前，奧迪、中國一汽、上汽集團達成共識，上汽奧迪所生產(chǎn)的產(chǎn)品將由現(xiàn)有的一汽 - 大眾奧迪投資人網(wǎng)絡進行銷售相關(guān)服務及售后服務。

上汽奧迪 A7L 現(xiàn)已小批量下線，與上汽大眾輝昂基于 MLB EVO 平臺共線生產(chǎn)。預計 A7L 軸距加長后將超過 3 米，車身長度超 5 米。新車將搭載第三代 EA888 2.0TFSI 發(fā)動機（40/45TFFSI）和 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機（55TFFSI），匹配 7 速雙離合變速箱。

國產(chǎn) A7 的呼聲一直很高，因為這款被稱為“最美奧迪”的座駕終于實錘國產(chǎn)，盡管最快也要到 2022 年 1 月開始銷售，但去年國產(chǎn) A7 的項目就已經(jīng)啟動。

從奧迪對華的產(chǎn)品規(guī)劃來看，一汽 - 大眾奧迪已擁有奧迪旗下所有主要熱銷車型的生產(chǎn)權(quán)，2021 年本土化生產(chǎn)陣容將拓展至 12 款車型。在新能源汽車領域，一汽 - 大眾奧迪將于 2024 年國產(chǎn)投放首款基于 PPE 高端大型電動車平臺打造的純電動車型。

如果把這些一汽 - 大眾奧迪國產(chǎn)的車型刨除，可供上汽奧迪國產(chǎn)的產(chǎn)品已所剩無幾。而且，奧迪 A7L 是在中國生產(chǎn)的，但采用了與歐洲版奧迪 A7 相同的 MLB Evo 平臺，是由上汽奧迪引進的國產(chǎn)車型，并非一汽生產(chǎn)。