要判斷奧迪 A7L 發(fā)動機型號，得先清楚它有多種型號。

2.0T 發(fā)動機分為低功率和高功率版本。

低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩為 190 馬力和 320 牛米，配備混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配 7 速雙離合變速器。

高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩為 245 馬力和 370 牛米，同樣配備混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配 7 速雙離合變速器。

此外，奧迪 A7L 還有 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機，型號為 DLZ ，搭載 48V 輕混系統(tǒng)，發(fā)動機最大凈功率 250kW 。

這款 3.0T 發(fā)動機采用 V 型 6 缸結構，氣缸數(shù)為 6 缸。比如 2024 款奧迪 A7L 55 TFSI quattro S-line 黑武士版 、境遠型 曜黑套裝 、志遠型 曜黑套裝等車型用的就是這個型號的發(fā)動機。

這具 3.0T 發(fā)動機代號為 EA839，首次出現(xiàn)是在 B9 一代的奧迪 S4 上，性能突出。

它有許多創(chuàng)新技術，像機油循環(huán)由節(jié)溫器來操控、氣缸蓋帶有一體式排氣歧管、采用了“熱端在內”（HSI）技術以及將噴油閥布置在中間等。

其中“熱端在內”（HSI）指的是將增壓器安裝在 V 型汽缸的夾角中間而不是外側，這是以往更高級的 V8 發(fā)動機采用的設計。

通過發(fā)動機氣缸采用 90 度角的布局，短氣路和雙渦旋式充氣器的設計。

48 伏輕混系統(tǒng)能幫助車輛有更好的加速表現(xiàn)，在起步階段減少渦輪遲滯，讓車輛提速更迅猛，還能省油，車輛在減速時系統(tǒng)將回收能量用于下一次加速，能更早地激活發(fā)動機啟停功能，甚至當車速在 55 至 160 公里/小時之間時，A7L 可以在駕駛員停止踩油門時關閉發(fā)動機，可保持最長 40 秒的完全熄火狀態(tài)，進一步提升燃油經(jīng)濟性。