奧迪 RS Q5 的動力性能十分出色。

它可能搭載 3.6 升的雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出至少達到 450Ps（331Kw），比保時捷 Macan Turbo 還高出 50Ps。

預計還將搭載與保時捷新 Panamera 4S 車型相同的 2.9L 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機，經調校最大輸出功率突破 450 馬力，0-100km/h 加速時間有望小于 5 秒。

奧迪 Q5 目前的最強版本 SQ5 搭載 3.0 升機械增壓發(fā)動機，最大馬力輸出 354Ps(260kW)，RS Q5 推出后，S Q5 仍會作為中高端版本繼續(xù)存在，動力數值可能稍弱于現款車型，但得益于車重降低，性能仍有更佳表現。

從加速測試看，SQ5 起步有彈射模式，在動態(tài)模式下，起步轉速可保持在 2500 轉左右，車輪不打滑，加速的最大 G 值接近 1G，推背感強烈，0-100km/h 加速成績出色，比寶馬 X3 xDrive35i 快 1.35 秒。剎車成績也很優(yōu)秀，基本穩(wěn)定在 37 米左右，比寶馬 X3 xDrive35i 短 2.72 米。

0-400 米加速測試中，SQ5 表現出色，雖整備質量比 S5 重 180 公斤，但性能可與 S5 媲美。

奧迪 RS5 搭載的是 2.9 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機，最大功率高達 331kw 約合 450 馬力，最大扭矩達到了驚人的 600 牛米。在轉速方面，當轉速達到 5700 到 6700 轉每分鐘時能釋放出最大功率，而在 1900 到 5000 轉每分鐘的寬廣轉速范圍內最大扭矩得以展現，這意味著無論是在低轉速還是高轉速區(qū)間都能有出色的動力輸出。

這款發(fā)動機采用了缸內直噴技術保證了燃油的高效燃燒，鋁合金缸蓋缸體的使用減輕了發(fā)動機重量提升了響應性，而且是奧迪與保時捷聯合研發(fā)的成果，集合了兩大品牌的尖端技術。

與發(fā)動機匹配的是 8 速手自一體變速箱，換擋快速且平穩(wěn)，能確保動力的高效傳遞和快速響應。

在實際駕駛中，無論是城市道路、高速公路、山路還是賽道，奧迪 RS Q5 都能憑借強大的動力組合輕松應對，高速輕松超車沒毛病。