奧迪 Q4 電車價(jià)格與競品相比具有一定優(yōu)勢。

奧迪 Q4 e-tron 價(jià)格在同級(jí)別車型中處于中等水平，起售價(jià)早期相對(duì)較高，但后期有所變動(dòng)，如近期全系優(yōu)惠 11 萬元左右，優(yōu)惠后入門版裸車價(jià)低至 17.97 萬元，具有競爭力。

其最終價(jià)格區(qū)間為 29.99 萬元 - 37.71 萬元，與寶馬 X3 相比，在某些配置和版本上更具優(yōu)勢，在電動(dòng)車型方面價(jià)格相對(duì)親民。

與特斯拉 Model Y、蔚來 ES6 等同級(jí)車型相比，也有自身特點(diǎn)。比如與 Model Y 相比，奧迪 Q4 e-tron 在品牌調(diào)性、性價(jià)比、設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力操控等方面均有明顯差異化優(yōu)勢。以 25 萬左右的主銷價(jià)格對(duì)比，買 Model Y 只能選兩驅(qū)，而同樣價(jià)格能買到奧迪 Q4 e-tron 四驅(qū)版本，四驅(qū)在動(dòng)力性、操控性和通過性方面更優(yōu)。

與捷尼賽思 GV60 對(duì)比，選取指導(dǎo)價(jià) 28.68 萬的捷尼賽思 GV60 2024 款 單電機(jī)兩驅(qū)豪華版和指導(dǎo)價(jià) 28.99 萬元的奧迪 Q4 e-tron 2024 款 40 e-tron 創(chuàng)行版，兩者同為純電緊湊型 SUV，價(jià)格接近。

奧迪 Q4 e-tron 還有 MEB 平臺(tái)這一先進(jìn)的原生純電平臺(tái)加持，以及奧迪百年造車底蘊(yùn)、雄厚體系實(shí)力與強(qiáng)大規(guī)模效應(yīng)做背書，同時(shí)在駕乘體驗(yàn)方面表現(xiàn)出色，超低能耗和扎實(shí)續(xù)航一直是核心優(yōu)勢，CLTC 工況下最大續(xù)航里程可達(dá) 605km，百公里耗電量降至 14.4kWh/100km，動(dòng)力方面，搭載永磁同步電機(jī)，最大功率 150kw，最大扭矩 310 牛米，百公里加速時(shí)間僅需 6.8 秒，新車還支持快充，0.68 小時(shí)就可從 5%充至 80%。