長(zhǎng)安汽車市值要突破瓶頸，可從以下方面努力：

1. 提升自主品牌實(shí)力：減少商用車在自主品牌銷量中的占比，加強(qiáng)乘用車業(yè)務(wù)，提升產(chǎn)品定位和售價(jià)，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，不僅依靠低價(jià)車型走量。

2. 振興合資業(yè)務(wù)：推動(dòng)長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安馬自達(dá)等合資品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，加快推出新車型，提升產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，改善合資業(yè)務(wù)的萎靡狀態(tài)。

3. 加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型：明確新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，避免猶豫，加大在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面的投入，提升深藍(lán)和阿維塔等新能源品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，擺脫靠低價(jià)車型和降價(jià)促銷的局面。

4. 降本增效：在全鏈條角度實(shí)現(xiàn)降本增效，包括電池、電芯、電機(jī)、下游、物流等環(huán)節(jié)，消除資源成本浪費(fèi)，改善新能源品牌的虧損狀況。

5. 加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新：突破熱效率等傳統(tǒng)汽車技術(shù)，聚焦下一代固態(tài)電池等新型電池領(lǐng)域，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局。

6. 優(yōu)化品牌布局：完善產(chǎn)品線和品牌布局，滿足不同細(xì)分市場(chǎng)的需求，提升品牌影響力和市場(chǎng)份額。

7. 強(qiáng)化合作效果：與華為等合作伙伴的合作要加快磨合，充分發(fā)揮合作優(yōu)勢(shì)，提升產(chǎn)品品質(zhì)和市場(chǎng)認(rèn)可度。