榮威發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性整體表現(xiàn)不錯。

比如榮威 350 采用的 1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，有先進(jìn)的 VVT 技術(shù)，能提高燃燒效率，減少能量損失，不過其燃油經(jīng)濟(jì)性一般，油耗偏高，高速行駛時發(fā)動機(jī)噪音會增大。但在保養(yǎng)方面較為簡單，按規(guī)定周期更換機(jī)油和濾清器就行，零部件耐用度高，使用壽命長。

全新第三代榮威 RX5 搭載的上汽藍(lán)芯動力 1.5T 發(fā)動機(jī) GS61，采用全新一代 SGCS 燃燒系統(tǒng)、350bar 高壓燃油噴射系統(tǒng)等技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性相比上一代提高了 6%，油耗僅為 6.0L/100km（NEDC）。通過多種技術(shù)措施組合運(yùn)用，摩擦損失降低 21%，熱效率提升到 40%，高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域提升 30%，油耗下降 7%。同時，匹配的變速箱技術(shù)升級，效率提升，渦輪響應(yīng)速度也提升了 30%。在 NVH 優(yōu)化方面也下足功夫，聲功率級怠速噪聲達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

榮威 D7 DMH 搭載 1.5L 發(fā)動機(jī)的 DMH 系統(tǒng)，饋電油耗低至 4.61L/100km，純電續(xù)航達(dá) 125km，滿油滿電續(xù)航 1400km。其智能四驅(qū)混動技術(shù)可自動調(diào)整兩驅(qū)或四驅(qū)，保障動力又省油。DMH 超級混動將發(fā)動機(jī)熱效率做到 43%，還提出業(yè)界首個“能量域”概念，擁有多種駕駛模式。

榮威 I5 的 1.5L 自吸發(fā)動機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，變速箱搭配高級。實測剎車成績優(yōu)秀，主動和被動安全配置豐富。