電動(dòng)汽車在能耗方面的排行比較復(fù)雜，受多種因素影響。

車重是關(guān)鍵因素之一，車輛質(zhì)量每增加一倍，電動(dòng)汽車的認(rèn)證和實(shí)際能耗分別增加 60%和 40%，每增加 100kg 重量，百公里電耗大約會(huì)增加 0.6 ± 0.1 度。

電機(jī)的額定功率也有影響，功率每增加一倍，電耗增加 5%。

電池容量增加 10 度，車輛的質(zhì)量增加 15 kg 左右，百公里電耗增加 0.7 - 1.0 度。

風(fēng)阻系數(shù)和輪胎滾動(dòng)阻力等也會(huì)影響能耗。

目前市面上在售車型的能耗排行情況如下：

小型車如宏光 MINI EV 由于車重輕、電機(jī)小，百公里電耗可低于 10 度。

微型車中，眾泰芝麻百公里耗電量較低，僅 8.6 千瓦時(shí)。

在純電動(dòng) SUV 方面，吉利星際 E530 千米星際旗艦版、廣汽埃安 Y Plus 智能駕駛版本等表現(xiàn)較好。

熱門純電 SUV 中，特斯拉 Model Y 2024 款 554km 后輪驅(qū)動(dòng)版、豐田 bZ4X 2022 款 615km 前驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航 PRO 版等在能耗方面各有表現(xiàn)。

小米 SU7 在 120km/h 時(shí)速工況下能耗表現(xiàn)出色，百公里電耗為 20.02 千瓦時(shí)。

蔚來 ET7 裝上 150 度電池組，實(shí)際續(xù)航里程和達(dá)成率表現(xiàn)優(yōu)異。

但華為系車型如智界 S7 和阿維塔 12 還有提升空間，極氪 001 的表現(xiàn)不盡人意。