北京奔馳戴克的車輛保值率整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

以奔馳 E 級(jí)為例，前五年平均保值率分別為 71.3%，64.3%，57.7%，51.2%，44.5%，在中大型車中排第 3 名。

北京奔馳戴克旗下車型保值率較高的原因有不少。

比如，奔馳 E300L 專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)，加長(zhǎng)軸距滿足國(guó)內(nèi)用戶需求，國(guó)產(chǎn)后售價(jià)更具競(jìng)爭(zhēng)力。新一代奔馳 E 級(jí)軸距加長(zhǎng)，空間優(yōu)勢(shì)明顯。

車尾標(biāo)識(shí)的變化反映了戴克的變遷。像 W211 這一代奔馳 E 級(jí)，是奔馳國(guó)產(chǎn)的首款車型，盡管車標(biāo)是北京奔馳戴克，但其實(shí)是通過 SKD 和 CKD 方式組裝的進(jìn)口車，全車進(jìn)口部件，國(guó)內(nèi)當(dāng)時(shí)的汽車生產(chǎn)技術(shù)與國(guó)外有差距，這種散件組裝方式更保險(xiǎn)，也使得車輛耐用性好。

此外，其外觀設(shè)計(jì)經(jīng)典，如四圓燈造型加流暢車身比例，玩老車風(fēng)潮下，在二手市場(chǎng)受歡迎。奔馳 E 級(jí)座椅采用特殊人工合成材料，耐用程度遠(yuǎn)超真皮，不易有刺激氣味和皺褶。

不過，奔馳戴克車型也有缺點(diǎn)，像車輛養(yǎng)護(hù)成本不低，一旦零件出問題，更換進(jìn)口零件花費(fèi)較高，比如 ABS 泵全新件價(jià)格約兩萬。而且，W211 保有量不大，車況好的更少。