純電動(dòng)貨車的安全性保障主要從以下幾個(gè)方面著手。

首先是電池安全，廠家要重視電池設(shè)計(jì)和制造，確保其有高溫、過(guò)充、過(guò)放和短路保護(hù)功能，還要保證電池的密封性和散熱性良好，防止過(guò)熱或起火。

其次是制動(dòng)系統(tǒng)，需專業(yè)設(shè)計(jì)以適應(yīng)各種負(fù)載和路況，采用防抱死系統(tǒng)和電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)等智能輔助制動(dòng)系統(tǒng)，提高制動(dòng)穩(wěn)定性。

再者是車身結(jié)構(gòu)，選擇高強(qiáng)度材料并合理設(shè)計(jì)，具備良好的抗撞性能和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，配置安全氣囊和車身變形區(qū)域來(lái)減輕碰撞沖擊。

還有駕駛輔助系統(tǒng)，像車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和自適應(yīng)巡航控制等系統(tǒng)能有效降低交通事故風(fēng)險(xiǎn)。

另外，電動(dòng)載貨車的底盤結(jié)構(gòu)應(yīng)采用低重心設(shè)計(jì)，降低車輛重心提高行駛穩(wěn)定性，合理設(shè)置懸掛系統(tǒng)和減震裝置，減少路面顛簸影響。

在電池與電控系統(tǒng)方面，選擇高品質(zhì)鋰電池，采取防水、防高溫、防短路措施，采用先進(jìn)電控技術(shù)并設(shè)置過(guò)壓、欠壓、過(guò)流保護(hù)裝置，同時(shí)要保障充電設(shè)施的安全性。

對(duì)于駕駛員，要定期參加安全培訓(xùn)，形成良好駕駛習(xí)慣和技能，合理控制載重，注意行車環(huán)境，不超速、不疲勞駕駛。車輛維護(hù)保養(yǎng)也很重要，定期檢查關(guān)鍵部件，維護(hù)輪胎和充電設(shè)施。

像歐馬可這樣的高端輕卡，采用行業(yè)首創(chuàng)高壓蓄能 EHB 技術(shù)，提升制動(dòng)安全性能，其電池采用液冷降溫結(jié)合 BMS 智能管理系統(tǒng)，應(yīng)用高壓分級(jí)互鎖和主動(dòng)放電技術(shù)，還通過(guò)大數(shù)據(jù)預(yù)警平臺(tái)提前識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)。

在傳統(tǒng)安全防護(hù)上，配置 AEB 等智能安全系統(tǒng)，車架大梁采用電泳加噴粉工藝，底盤防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高。

暴雨天行車要留意氣象預(yù)報(bào)，避開(kāi)橋洞隧道，泡水熄火勿啟動(dòng)，及時(shí)轉(zhuǎn)移，確保雨刷正常，防雷防高空墜物，及時(shí)開(kāi)啟霧燈，謹(jǐn)慎涉水，注意充電安全，避免急剎急加速，增加車輛自檢次數(shù)。