長(zhǎng)安汽車(chē)股票的財(cái)務(wù)狀況對(duì)股價(jià)有著多方面的影響。

首先，凈利潤(rùn)的變化是關(guān)鍵因素之一。像 2021 年半年度歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)同比下降，主要是非經(jīng)常性損益大幅減少，但扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)大幅增加。這表明公司自主業(yè)務(wù)盈利能力在提升。

其次，業(yè)績(jī)預(yù)告中的數(shù)據(jù)會(huì)直接左右股價(jià)。比如 2022 年上半年凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，股價(jià)也有所上漲。然而，2024 年一季度歸母凈利潤(rùn)大幅下降，受此影響股價(jià)盤(pán)中觸及跌停板。

另外，營(yíng)業(yè)收入的增長(zhǎng)對(duì)股價(jià)也有作用。2024 年一季度營(yíng)收增長(zhǎng)但凈利潤(rùn)暴跌，這與去年同期并購(gòu)確認(rèn)的投資收益及價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致的單車(chē)售價(jià)下滑有關(guān)。

從長(zhǎng)期看，長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌存在“大而不強(qiáng)”的問(wèn)題，主銷(xiāo)車(chē)型多為中低端燃油車(chē)，營(yíng)收和凈利潤(rùn)與其他品牌相比不占優(yōu)勢(shì)。合資業(yè)務(wù)持續(xù)低迷，長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)量下滑明顯。電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，新能源車(chē)整體占比不高，靠低價(jià)車(chē)型支撐，競(jìng)爭(zhēng)力不足。深藍(lán)系列靠降價(jià)推量，阿維塔銷(xiāo)量慘淡。

總之，長(zhǎng)安汽車(chē)股票的財(cái)務(wù)狀況，包括凈利潤(rùn)、營(yíng)業(yè)收入、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)等方面的表現(xiàn)，綜合影響著股價(jià)的走勢(shì)。