特斯拉無人駕駛的成本主要包括車輛成本和運行成本。

車輛方面，特斯拉 Cybercab 無人駕駛出租車預(yù)計成本將低于 3 萬美元，約合人民幣 21 萬元，將于 2026 年投入生產(chǎn)。

運行成本方面，預(yù)計可降低至每英里 0.1 美元，約合人民幣 1.4 元。相比現(xiàn)有的交通成本每英里約 1 美元，降幅明顯。

特斯拉通過自動駕駛技術(shù)降低用戶出行成本和運營機構(gòu)運營成本。車輛依靠攝像頭和人工智能技術(shù)駕駛，取消了方向盤、踏板和后視鏡，僅依靠艙內(nèi)中控屏完成乘客與車輛的指令交互，不配備 NACS 插頭，采用感應(yīng)充電。

目前已有數(shù)百萬輛車在進(jìn)行訓(xùn)練，公司預(yù)計明年在得克薩斯州和加利福尼亞州啟動無人監(jiān)督的完全自動駕駛（FSD）功能，2026 年規(guī)?；七M(jìn) Cybercab，并推進(jìn)在 Model 3 等車型上實現(xiàn)完全無人監(jiān)督的 FSD 自動駕駛功能。

但特斯拉的 FSD 系統(tǒng)尚未達(dá)到 L4 級別的完全無人駕駛。

總之，特斯拉無人駕駛出租車在成本控制上具有一定優(yōu)勢，但要實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化還面臨技術(shù)完善和監(jiān)管許可等挑戰(zhàn)。