豐田汽車召回的頻率相對較高。

近年來，豐田汽車召回事件頻發(fā)，涉及多個車型和多種問題。

召回原因包括低壓燃油泵、側(cè)空氣囊和簾式空氣囊、高壓燃油泵焊接處、電源控制電路、制動控制電腦的程序、相關(guān)控制程序和蓄電池等部件的問題。

從供應(yīng)鏈方面看，其龐大的供應(yīng)鏈體系可能導(dǎo)致零部件質(zhì)量控制出現(xiàn)問題，如制動踏板問題是由供應(yīng)商 CTS 制造的零部件不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)所致。

設(shè)計缺陷也是召回原因之一，如油門踏板卡滯。制造過程中的缺陷同樣不可忽視，像制動油管在裝配過程中未正確緊固導(dǎo)致制動系統(tǒng)失效。

此外，缺乏透明溝通和忽視客戶反饋也對品牌產(chǎn)生了負(fù)面影響，例如在安全氣囊問題召回中未及時公開并解決消費者疑慮。

從召回的具體情況看，2016 年至今，一汽豐田在華共發(fā)起 12 次召回，累積召回車次達(dá)到了 257 萬輛。

今年，豐田因發(fā)動機廢氣循環(huán)閥質(zhì)量問題召回近 90 萬輛汽車，此前 6 月因車輛高壓然泵內(nèi)部問題、7 月因控制車輛制動的程序存在缺陷也進(jìn)行了召回。

這些召回事件表明，豐田在零部件質(zhì)量、設(shè)計和制造工藝等方面存在一定不足，需要加強管理和改進(jìn)，以提升產(chǎn)品質(zhì)量和消費者信任度。